Есть люди, которые любят автомобили, и люди, которые к машинам равнодушны.Я думаю, что самая сильная узнаваемость автомобиля – это то, что люди, равнодушные к машинам, могут узнать машину с первого взгляда и даже с первого взгляда отличить конкретные модели.Такая точка памяти, несомненно, значительно улучшит узнаваемость автомобиля.Сегодня мы подведем итоги конструкций, по которым можно идентифицировать автомобиль по одной детали.

красный флаг флаг света

Флаговый фонарь, должно быть, представляет собой старейшую классическую конструкцию в истории автомобильной промышленности моей страны.Похвально то, что Hongqi до сих пор использует свет флага и стал одним из незаменимых элементов бренда.Он также имеет место на этапе автомобильного просвещения большинства автолюбителей.

Как автолюбитель, родившийся в 1990-х годах, я был свидетелем начального этапа появления автомобилей в тысячах домов, и автомобилем, неотделимым от этого этапа, является Hongqi CA7220.Момент после того, как зажжется флаг, я, возможно, никогда не забуду этого в этой жизни.

Внешний вид этого Hongqi CA7220 в моей памяти немного смутный.Я не могу вспомнить интерьер.Свет флага выглядит так, будто его видели только вчера.

Важным фактором, который делает деталь запоминающейся для автомобиля, является не то, насколько яркая деталь, а то, что среди отличительных моделей этой марки всегда есть одна и та же деталь, которая не может скрыть темперамент, и она передается по наследству и может стать Душа этого бренда, световой флаг – один из них.
​

Майбах S-Класс

Идентификация автомобиля по деталям неотделима от нового Maybach.Хромированные средние стойки Mercedes-Benz Maybach S-Class и отсутствие маленьких окон на дверях уже являются деталями «из коробки».

S-Класс уже представляет собой удлиненный седан представительского класса.Maybach S-Class удлинил колесную базу и получил невообразимую длину задней двери.Из практических соображений небольшое окошко в задней части двери можно оставить в автомобиле.Кузов – идеальное решение, позволяющее не только сделать самый дальний конец двери заподлицо, но и уменьшить длину задней двери.Но чего я не ожидал, так это того, что Mercedes-Benz S-Class и Maybach S-Class, отличающиеся только длиной колесной базы, станут одними из самых узнаваемых производных моделей из-за фразы «маленькое окно не в моде». дверь".

Фольксваген с буквами

Phaeton — флагманский представительский седан марки Volkswagen.Хотя он стоит миллионы и существует также версия W12, присущий ему низкий профиль скрывает истинную цену продажи этого автомобиля.В то время, был ли Volkswagen в Германии. Соединенные Штаты, Великобритания, Япония, Франция и наша страна - все полагаются на то, что «личность» народного автомобиля будет основана на людях.Оглядываясь назад сейчас, сложно представить, что самой распространенной Jetta на дороге будет «седан премиум-класса» с ориентировочной ценой в 2,53 миллиона долларов.«Повесьте тот же логотип автомобиля.

«Мы не боимся Mercedes-Benz и Land Rover, но боимся Volkswagen с буквами».Это предложение постепенно стало популярным по мере роста популярности Фаэтона, и должны быть люди, которые лично испытали на себе давление, связанное с ремонтом Фаэтона, и держатся в несколько раз на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля.К модели автомобиля также добавился Volkswagen.

Красота этого предложения в том, что оно точно отражает самое большое отличие Фаэтона.Даже внедорожник Touareg миллионного уровня не получает привилегий в ряду букв под логотипом автомобиля, что показывает, насколько г-н Пьех придает значение Phaeton.

Этот подход также получил широкое признание.Не только внутри Volkswagen, многие модели теперь также используют буквы для расположения хвостовых логотипов.

Порше Лягушачий Глаз

Узнав автомобиль по одной детали, можно выделить его из толпы, как Maybach S-Class и Phaeton, а можно оставаться «неизменным» десятилетиями.

Porsche, очевидно, является последним.Начиная с Porsche 911 первого поколения, лягушачья передняя часть и светогруппа почти не изменились.Кажется, что конструктор «ловит рыбу», но родился этот дизайн в 1964 году.

И не только 911, этот дизайн можно встретить в каждой модели Porsche.Если одно-два поколения называют рыболовством, то сохранение его на протяжении десятилетий следует называть наследством.

Даже Porsche 918 в рядах «Трех богов» продолжает дизайн «лягушачьего глаза».Это наследование позволяет десяткам поколений различных моделей на протяжении десятилетий с первого взгляда распознавать, что это Porsche, и быть совершенно уверенным, что это именно Porsche.

Ауди Кватро

После того, как инженеры Audi предложили идею создания высокопроизводительного полного привода в 1977 году, в 1980 году появился первый раллийный автомобиль Audi quattro, который впоследствии выиграл восемь чемпионатов мира по ралли в период с 1983 по 1984 год.

Система полного привода Audi quattro была одним из первых роскошных автомобилей с системой полного привода, поступивших в страну, и она быстро стала популярной в северном регионе.Поскольку большинство роскошных автомобилей в то время были заднеприводными, это, естественно, имело преимущества на обледенелых и заснеженных дорогах.Получите своего рода «брата-фаната».

Это также послужило хорошим началом для рекламы quattro в последующие десятилетия.По мере того, как его репутация распространялась, все обнаружили, что гомофония геккона в логотипе, представляющем систему полного привода Audi, была очень приятной, поэтому независимо от того, был ли у него quattro или нет, и даже независимо от того, был ли это Audi или нет, они всегда помещали геккона на заднюю часть своей машины, чтобы принести удачу.

Подведем итог

Большинство из вышеперечисленных четырех мелких деталей принадлежат автомобильным компаниям с многолетней историей автомобилестроения, и распространение классических элементов также является единственным путем.Сегодня, когда я думаю о независимых брендах, я не думаю, что только Hongqi и несколько автомобильных компаний много лет назад имели свои уникальные классические элементы.Сегодняшние независимые бренды и новые мощные бренды обладают отличительными личностями и характеристиками, а также имеют разные концепции автомобилестроения.Пусть «наглость» со стороны автопроизводителей постепенно угаснет, и я надеюсь, что в ближайшем будущем независимые бренды также смогут создавать больше классики.